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​车市“半年考”:马太效答添剧 自立品牌上走千钧一发
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​车市“半年考”:马太效答添剧 自立品牌上走千钧一发
浏览:101 发布日期:2020-07-11

“疫情按下了汽车企业卓异劣汰的添速键。”近日,中国国际贸易促进委员会汽车走业委员会会长、中国国际商会汽车走业商会会长王侠的这一判定再次挑醒一切人,2020年下半年的市场竞争将会更添强烈。

有数据表现,5月份销量前10的头部车企市场荟萃度为61.8%,各自的市场占比最拙劣过了11%。所以,对于各大汽车企业来说,今年的“半年考”特殊厉肃。今年1-5月,汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比降落24.1%和22.6%。尽管上半年的集体数据还未出炉,但汽车产销大幅降落已成定局。

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近日,在中国汽车工业协会召开的中国汽车产业发展钻研会上,国家发改委产业发展司处长吴卫分析称,今年车市表现出市场主体分化添剧、不确定性难得添众、产能行使率一向降落等特点。

“同时,国际市场振动清晰,汽车产业系统经受挑衅。复杂的国际有关以及疫情的影响下,市场现象仍不清明。”吴卫外示。

其中,今年上半年,自立品牌面临的挑衅不息添大。据中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍,中国品牌乘用车1-5月出售226.4万辆,同比降落32.5%,市场份额为37.1%,同比降落2.8个百分点。

自立品牌阵地缩水的背后,是新一轮消耗升级带来的市场需要的转折。据记者晓畅,今年5月,国内豪华车出售同比添幅超过20%,而8万元以下车型需要矮迷。

“这从一个侧面外明,人们对健康、坦然、生活品质的谋求直接逆映到了汽车消耗上。能够说,疫情按下了消耗升级的转换键,为产品品质和品牌升级掀开了新的空间。”在王侠望来,自立品牌上走,打破价格天花板已经势在必走。

在近日举办的2020中国汽车重庆论坛上,长安汽车党委书记、董事长朱华荣外示,走业竞争展现新趋势,1000众家经销商面临关停并转,一些自立品牌能够很难再恢复回来,但自立品牌的头部企业在迅速成长。

“异日,许众新的技术行使会转折全球的商业模式。汽车走业熬住短期阵痛,拥抱这一轮新的技术变革。”朱华荣直言。

东风集团有限公司党委常委、副总经理尤峥则认为,车型中国汽车产业照样具有发展的潜力空间,将进入从周围添长到高质量发展的新阶段,而新冠肺热疫情添速了数字化挑速,这也成为中国品牌高端突破的新机会。

“汽车产业现在正表现‘五化’归一车、一车通‘四网’的融相符发展态势。”尤峥进一步外示,以数字化技术为基础,使得轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化都融相符在一台车上,议定这台车也打通了公路网、能源网、新闻网和金融网。在疫情期间,汽车新零售也在萌芽中悄然的发展。

在尤峥望来,添快传统汽车向复活态汽车的升级,深化品牌升级,将是中国自立品牌由中矮端向高端突破的突围之道。

此前,汽车工业协会曾展望,倘若海外疫情在今年二季度得到有效限制,展望2020年中国汽车市场出售或同比下滑15%;倘若海外疫情得不到有效遏制,影响至三季度或更长时间,展望2020年中国汽车市场出售或同比下滑25%。

“后疫情时代,汽车人将面临更众不确定的因素和课题,供答链的恢复重构、消耗新闻的重塑等壮大的因素使挑衅的难度系数挑高了升级。这将是一次极大的压力测试,让汽车人重新意识自吾和市场。”王侠外示。

( 作者:程鸿鹤编辑:张紫祎 )

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